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構建東北大格局營口貨運

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構建東北大格局營口貨運

發布日期:2016-07-31 17:28 來源:http://www.izymaps.com 點擊:

      作為我國與俄遠東鐵路、後貝加爾鐵路毗鄰聯通的“大通道”,哈爾濱鐵路局目前已形成以哈爾濱為中心,向東經綏芬河進入俄羅斯、經東方港下海抵達中國南方和亞洲各國的“哈綏亞”通道,營口貨運向西經滿洲裏進入俄羅斯、歐洲各國的“哈俄歐”通道。黑龍江上,連接中俄兩國的首座跨江鐵路大橋建設已近尾聲。大橋位於同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯科耶之間,是“一帶一路”建設和“龍江絲路帶”建設規劃上的重要節點。黑龍江省委書記說,構建“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶,旨在建設連接亞歐的國際貨物運輸大通道,吸引生產要素向通道沿線聚集,為擴大與俄歐、東北亞合作提供重要平台。從“白山黑水”到“歐洲腹地”,鐵路運輸大通道建設為東北地區產業結構調整、轉型升級注入了新動能。從“鐵老大”到“店小二”2012年以來,隨著市場經濟低迷,大宗物資運輸需求下降,哈爾濱鐵路局貨運量持續下滑。“要摒棄計劃經濟體製下等靠依賴、抱著‘兩根鋼軌’不放等陳舊觀念,加快向現代物流進軍的步伐。”哈爾濱鐵路局局長張海濤為哈爾濱鐵路局指明了出路和方向。昔日的“鐵老大”徹底放下身段,幹起了“小生意”,當起了貼心服務的“店小二”。“過去對10多公斤小件包裹‘看不上眼’的‘鐵老大’,如今提供上門取貨服務,‘化零為整’裝箱。”哈爾濱鐵路局貨物快運部部長左光濤說,“豆奶视频_豆奶视频apk1004豆奶视频app_豆奶视频app_豆奶视频app安卓版下载在濱江站開通了一站式受理服務,真正實現了‘貨主在家坐,收發全國貨’。”今年二季度全局零散貨物日均發送1.15萬噸,較一季度增長33.7%從“3小時”到“80多分鍾”“哈齊高鐵開通前,從哈爾濱到齊齊哈爾,最快的火車需要3小時。現在隻要80多分鍾,太方便了。”哈爾濱市民張莉說。


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