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快速營口物流後時代

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快速營口物流後時代

發布日期:2017-01-07 14:57 來源:http://www.izymaps.com 點擊:

      優速物流有限公司成立7周年暨融資大會上,董事長餘聯兵誠摯地感謝一眾加盟優速網點的加盟商及其上下遊合作夥伴。但投資人、鍾鼎創投合夥人董中浪卻在致辭中暗暗提醒眾加盟商,更艱苦的日子在前麵,真正的競爭剛剛開始。 同一天,營口物流優速快遞宣布獲20億元銀行授信和A+輪融資。董中浪向21世紀經濟報道透露,實際上A+輪融資額很小,“因為優速也不需要那麽多錢”。但中國快遞谘詢網首席顧問徐勇透露,實際情況或是因為除了已經上市了的幾大快遞公司外,整個快遞行業融資不甚樂觀。優速快遞過去一年因切中了其餘快遞公司都不做的3-50公斤大包裹領域,戰略轉型成功在快遞紅海謀得一線生機,接連獲得兩次融資。但是,申通等公司上市成功,在資本加持下紛紛延伸業務鏈,介入大包裹快運市場,無疑很快會與優速短兵相接,“今年,快運的真正競爭,才剛剛開始。”董中浪一再強調。2016年12月2日晚,圓通速遞股份有限公司(600233.SH)發布公告稱終止重大資產重組一家全國排名前五的快運物流企業,原因為雙方未能就發行股份購買資產的交易方案核心條款達成一致。 據記者從可靠渠道獲悉,圓通想買的正是全國快運巨頭天地華宇,創立於1995年的“華宇物流”2015年營業收入達到27億元,擁有2560個網點,自有車輛2500輛。在全國設有78個貨物轉運中心,網絡覆蓋全國約600個大中城市。 營口物流盡管收購並未成功,圓通恐怕不會放棄向快運業務延伸的打算。正如圓通速遞在公告中解釋的,這項收購是基於“踐行戰略發展規劃,為股東創造更大價值”的考慮。桐廬幫的快遞大佬,想法總是高度一致。除了圓通以外,中通快遞也於2016年4月悄然成立快運事業部,並在全國啟動快運招商加盟。去年7月末中通快運基本完成布網工作,8月1日正式運行。2016年12月底,韻達快遞也悄悄在總裁辦下麵成立快運項目組,擬籌備快運業務項目,實現多元化發展。而趕在2016年最後時刻搭上資本市場快車的申通快遞董事長陳德軍也對外表態,未來申通著重發展主體產業和資本運作兩個方向,會在快遞、快運、冷運、倉配一體等領域進行多元化布局。快遞大佬想要向快運市場延伸,無疑會觸碰快運市場既有大佬的利益。目前快運市場三家資本實力雄厚的巨頭,一是排名第一的德邦物流,該公司已在IPO排隊,另外兩家則是獲得多輪巨額融資的準上市公司——安能物流和百世快運。據業內人士透露,後兩家公司會在今明兩年內登陸海外資本市場。 都這麽不缺錢,快運市場的戰役,還沒開打就已經聞到了濃濃的火藥味。


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